Carte de commande d’entraînement Allen-Bradley 80190-480-01-R
Configuré pour la régulation de vitesse de plusieurs moteurs et l’exécution de logiques discrètes dans des ensembles de commande d’entraînements industriels, le Allen-Bradley 80190-480-01-R (carte de commande d’entraînement 80190-480) assure une exécution physique et électrique directe.
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 80190-480-01-R |
| Marque | Allen-Bradley |
| Origine | États-Unis |
| Poids | 0,93 lb (0,42 kg) |
| Dimensions | Dimensions standard d’un emplacement de châssis d’entraînement Allen-Bradley |
| Température de fonctionnement | 0 à 55 °C |
| Consommation électrique | Alimentation de la carte dérivée du bus de fond de panier de l’entraînement |
| Tension nominale | 480 V CA |
| Courant nominal | 15 A |
| Puissance nominale | 7,2 kW |
| Capacité moteur | Commande jusqu’à 4 moteurs |
| Entrées numériques | 16 canaux discrets |
| Sorties numériques | 16 canaux discrets |
Vitesse de communication du bus de fond de panier et mise à l’échelle déterministe de la densité des E/S
La carte 80190-480-01-R intègre une logique de traitement haute vitesse et une vitesse de communication sur le bus de fond de panier optimisée pour les boucles de commande de moteurs en temps réel. La carte coordonne la mise à l’échelle de la densité des E/S sur 16 entrées numériques et 16 sorties numériques, en gérant les séquences de commande et la télémétrie des défauts pour des étages d’onduleurs d’entraînement allant jusqu’à 7,2 kW. Le couplage statique au bus de fond de panier minimise les retards de transmission des signaux lors des calculs synchronisés de vitesse de plusieurs moteurs.
Foire aux questions
Q : Le remplacement à chaud est-il pris en charge pour la carte de commande d’entraînement 80190-480-01-R lorsque le 480 V CA est appliqué ?
R : Non. L’alimentation CA haute tension et les potentiels du bus CC interne doivent être complètement isolés et déchargés avant de retirer ou d’insérer la carte 80190-480-01-R, afin d’éviter les arcs électriques et la corruption de la logique.
Q : Comment les 16 entrées numériques et les 16 sorties numériques sont-elles isolées de la logique de traitement interne ?
R : Les canaux d’E/S numériques intègrent des barrières d’isolation optique qui protègent les circuits sensibles du microprocesseur contre les boucles de masse de terrain et les transitoires électriques présents dans les environnements d’entraînement en 480 V CA.
Consignes d’installation sur site
- Isoler toutes les alimentations principales en 480 V CA et vérifier l’absence de tension entre les bornes du bus CC interne de l’entraînement avant de toucher aux composants de commande internes.
- Utiliser un bracelet antistatique relié à la terre et raccordé au châssis métallique du coffret lors de la manipulation ou de l’installation de la carte de circuit imprimé.
- Inspecter les connecteurs de bord afin de détecter toute broche tordue, tout débris ou toute oxydation avant d’installer la carte dans son emplacement du châssis.
- Maintenir une séparation physique entre les câbles d’alimentation 480 V CA et le câblage des signaux d’E/S numériques basse tension afin de limiter l’induction électromagnétique.
- Vérifier le bon engagement des éléments de fixation pour assurer la continuité de la mise à la terre du châssis et la stabilité mécanique en présence de vibrations pendant le fonctionnement.
Carte de commande d’entraînement Allen-Bradley 80190-480-01-R
Carte de commande d’entraînement Allen-Bradley 80190-480-01-R
Configuré pour la régulation de vitesse de plusieurs moteurs et l’exécution de logiques discrètes dans des ensembles de commande d’entraînements industriels, le Allen-Bradley 80190-480-01-R (carte de commande d’entraînement 80190-480) assure une exécution physique et électrique directe.
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 80190-480-01-R |
| Marque | Allen-Bradley |
| Origine | États-Unis |
| Poids | 0,93 lb (0,42 kg) |
| Dimensions | Dimensions standard d’un emplacement de châssis d’entraînement Allen-Bradley |
| Température de fonctionnement | 0 à 55 °C |
| Consommation électrique | Alimentation de la carte dérivée du bus de fond de panier de l’entraînement |
| Tension nominale | 480 V CA |
| Courant nominal | 15 A |
| Puissance nominale | 7,2 kW |
| Capacité moteur | Commande jusqu’à 4 moteurs |
| Entrées numériques | 16 canaux discrets |
| Sorties numériques | 16 canaux discrets |
Vitesse de communication du bus de fond de panier et mise à l’échelle déterministe de la densité des E/S
La carte 80190-480-01-R intègre une logique de traitement haute vitesse et une vitesse de communication sur le bus de fond de panier optimisée pour les boucles de commande de moteurs en temps réel. La carte coordonne la mise à l’échelle de la densité des E/S sur 16 entrées numériques et 16 sorties numériques, en gérant les séquences de commande et la télémétrie des défauts pour des étages d’onduleurs d’entraînement allant jusqu’à 7,2 kW. Le couplage statique au bus de fond de panier minimise les retards de transmission des signaux lors des calculs synchronisés de vitesse de plusieurs moteurs.
Foire aux questions
Q : Le remplacement à chaud est-il pris en charge pour la carte de commande d’entraînement 80190-480-01-R lorsque le 480 V CA est appliqué ?
R : Non. L’alimentation CA haute tension et les potentiels du bus CC interne doivent être complètement isolés et déchargés avant de retirer ou d’insérer la carte 80190-480-01-R, afin d’éviter les arcs électriques et la corruption de la logique.
Q : Comment les 16 entrées numériques et les 16 sorties numériques sont-elles isolées de la logique de traitement interne ?
R : Les canaux d’E/S numériques intègrent des barrières d’isolation optique qui protègent les circuits sensibles du microprocesseur contre les boucles de masse de terrain et les transitoires électriques présents dans les environnements d’entraînement en 480 V CA.
Consignes d’installation sur site
- Isoler toutes les alimentations principales en 480 V CA et vérifier l’absence de tension entre les bornes du bus CC interne de l’entraînement avant de toucher aux composants de commande internes.
- Utiliser un bracelet antistatique relié à la terre et raccordé au châssis métallique du coffret lors de la manipulation ou de l’installation de la carte de circuit imprimé.
- Inspecter les connecteurs de bord afin de détecter toute broche tordue, tout débris ou toute oxydation avant d’installer la carte dans son emplacement du châssis.
- Maintenir une séparation physique entre les câbles d’alimentation 480 V CA et le câblage des signaux d’E/S numériques basse tension afin de limiter l’induction électromagnétique.
- Vérifier le bon engagement des éléments de fixation pour assurer la continuité de la mise à la terre du châssis et la stabilité mécanique en présence de vibrations pendant le fonctionnement.
