Série de démarreurs distribués ArmorStart 284D Allen-Bradley 284D-FVD4P0Z-10-CR-3-DB-SB-OC
Configuré pour la régulation de vitesse des moteurs CA à fréquence variable et l'exécution du freinage dynamique dans les réseaux de terrain DeviceNet, l'Allen-Bradley 284D-FVD4P0Z-10-CR-3-DB-SB-OC (variateur de fréquence 284D-FVD4P0Z) assure la commande physique et électrique directe de moteurs asynchrones triphasés sur des lignes de traitement distribuées.
Caractéristiques matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 284D-FVD4P0Z-10-CR-3-DB-SB-OC |
| Marque | Allen-Bradley / Rockwell Automation |
| Origine | États-Unis |
| Poids | 10,43 kg (23,00 lb) |
| Dimensions | Format standard de boîtier étanche ArmorStart 284D |
| Température de fonctionnement | -10 deg C à +50 deg C |
| Consommation électrique | Puissance de sortie nominale de 1,5 kW (2,0 HP) |
| Alimentation de commande | 24 VDC |
| Courant de sortie nominal | 4,0 A à 1,5 kW (2,0 HP) |
| Courant de court-circuit nominal | Appareil nominal de 10 A |
| Interface locale | Clavier sélecteur Manuel-Arrêt-Automatique (HOA) avec fonction Jog |
| Interface réseau | Adaptateur de protocole DeviceNet |
| Caractéristiques matérielles | Entrée de conduit, connecteur de frein DB, contacteur de frein de source, connecteur de sortie |
Communication par bus de fond de panier et interfaçage réseau déterministe
L'Allen-Bradley 284D-FVD4P0Z-10-CR-3-DB-SB-OC s'interface directement avec les architectures de commande distribuées grâce à son port de communication DeviceNet intégré, prenant en charge les réseaux déterministes et une vitesse de communication élevée sur les réseaux de terrain. La compatibilité avec le flash du micrologiciel intégré permet de configurer rapidement les paramètres du variateur, les messages de diagnostic et les mises à jour à distance des consignes de vitesse. Le clavier Manuel-Arrêt-Automatique intégré avec fonctionnalité Jog décharge la logique API centrale des dérogations de diagnostic manuelles, tout en conservant une commande flexible lors de l'augmentation de la densité des E/S réseau sur des machines automatisées multiaxes.
Foire aux questions
Q : Le variateur 284D-FVD4P0Z-10-CR-3-DB-SB-OC peut-il être déconnecté du bus DeviceNet lorsque l'alimentation de commande 24 VDC est active ?
R : Non. Les alimentations principales et la tension de commande 24 VDC doivent être isolées avant toute intervention ou déconnexion des connecteurs réseau afin d'éviter les arcs électriques au niveau des contacts et les déclenchements de défaut de communication sur le réseau DeviceNet.
Q : Quelle est la fonction du contacteur de frein de source intégré (SB) sur ce modèle ?
R : Le contacteur de frein de source assure la commutation électrique directe nécessaire pour actionner un frein mécanique externe de maintien du moteur, en synchronisant le verrouillage mécanique avec les séquences de démarrage et d'arrêt du variateur.
Q : Comment le connecteur de freinage dynamique (DB) fonctionne-t-il pendant la décélération du moteur ?
R : Le connecteur de frein DB se raccorde à une résistance de freinage externe, ce qui permet au transistor hacheur interne de détourner l'énergie électrique régénérative du bus continu pendant les cycles de décélération rapide.
Directives d'installation sur site
Montez le variateur verticalement sur une surface plane et solide ou sur le châssis de la machine, à l'aide des brides de montage intégrées. Maintenez un dégagement minimal de 100 mm au-dessus et au-dessous du dissipateur thermique afin de permettre une convection thermique naturelle sans obstruction.
Faites passer les câbles de commande 24 VDC et les lignes de communication DeviceNet dans des entrées de conduit dédiées ou des presse-étoupes pour câbles blindés, en séparant les conducteurs de signaux des conducteurs moteur CA triphasés. Vérifiez que tous les connecteurs de sortie sur site, les raccordements du frein DB et les conducteurs du contacteur de frein moteur sont serrés au couple approprié afin de préserver l'étanchéité environnementale et la retenue mécanique. Raccordez directement la cosse de terre du châssis à la terre principale du boîtier à l'aide d'une tresse de mise à la terre en cuivre à faible impédance.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 1794-TB3S |
| Marque | Allen-Bradley |
| Origine | États-Unis |
| Poids | 0,44 lb (0,20 kg) |
| Dimensions | Encombrement standard de base FLEX I/O |
| Température de fonctionnement | 0 à 55 deg C (32 à 131 deg F) |
| Consommation électrique / nominale | 125 VAC/DC, 10 A max. via le bus |
| Type de raccordement | À ressort |
| Bornes d'E/S | 16 bornes d'E/S (0-15) |
| Bornes communes | 18 bornes communes |
| Bornes de tension | 18 bornes +Voltage |
| Boîtier / montage | Type ouvert, monté sur rail DIN (IP20) |
Communication par bus de fond de panier et raccordement haute densité
Le 1794-TB3S assure l'interconnexion avec le fond de panier grâce à ses connecteurs de bord mâle et femelle intégrés, permettant le passage continu de l'alimentation système et des bus de données d'E/S déterministes entre les bases FLEX I/O adjacentes. La conception de son cage de câblage à bornes à ressort maintient une force de serrage constante dans les environnements soumis à de fortes vibrations, empêchant le desserrage du câblage de terrain et les pertes de signal. La compatibilité avec le bus de fond de panier interne prend en charge la synchronisation du flash du micrologiciel et l'insertion de modules remplaçables à chaud (retrait et insertion sous tension), sans interrompre la communication du fond de panier entre les emplacements d'E/S adjacents.
Foire aux questions
Q : Quelles sont les exigences relatives à la longueur de dénudage des fils et à la section des conducteurs pour les bornes à ressort ?
R : Les conducteurs de terrain doivent être dénudés sur 9,5 mm (0,37 po). Les bornes à ressort acceptent des fils en cuivre rigides ou multibrins de 0,33 à 2,5 mm carrés (22 à 14 AWG), prévus pour une température de 75 deg C ou plus.
Q : La base de bornes 1794-TB3S peut-elle être insérée ou retirée lorsque le fond de panier du système est sous tension ?
R : Non. Bien que les modules d'E/S numériques enfichés sur la base prennent en charge le retrait et l'insertion sous tension (RIUP), la base de bornes 1794-TB3S elle-même doit être installée ou retirée uniquement lorsque l'alimentation du fond de panier et les alimentations du câblage de terrain sont complètement isolées, afin d'éviter d'endommager les connecteurs par arc électrique.
Q : Comment l'alimentation de terrain est-elle isolée entre des bases 1794-TB3S adjacentes montées sur le même rail DIN ?
R : Les bus d'alimentation du câblage de terrain (+V et Common) passent par des cavaliers d'alimentation internes entre les bases. Pour créer des zones d'isolation distinctes, l'utilisateur doit insérer une clé d'isolation ou interrompre la chaîne de cavaliers d'alimentation conformément à l'architecture de montage du système FLEX I/O.
Directives d'installation sur site
- Montez le rail DIN horizontalement, en veillant à sa mise à la terre correcte sur la plaque arrière du boîtier afin de satisfaire aux normes d'immunité CEM.
- Encliquetez la base de bornes 1794-TB3S sur le rail DIN en appuyant fermement jusqu'à ce que le loquet de verrouillage s'engage correctement sur le rebord du rail.
- Faites glisser fermement la base vers la gauche pour accoupler son connecteur de fond de panier avec l'adaptateur adjacent ou l'unité de base de bornes précédente.
- Insérez un petit tournevis plat dans la fente de déverrouillage de la borne à ressort, insérez le conducteur dénudé dans l'orifice du fil, puis relâchez le tournevis pour bloquer le fil.
- Réglez le sélecteur de détrompage du module sur la base à la position requise pour le type de module d'E/S concerné avant d'insérer la carte d'E/S active.
Série de démarreurs distribués ArmorStart 284D Allen-Bradley 284D-FVD4P0Z-10-CR-3-DB-SB-OC
Série de démarreurs distribués ArmorStart 284D Allen-Bradley 284D-FVD4P0Z-10-CR-3-DB-SB-OC
Configuré pour la régulation de vitesse des moteurs CA à fréquence variable et l'exécution du freinage dynamique dans les réseaux de terrain DeviceNet, l'Allen-Bradley 284D-FVD4P0Z-10-CR-3-DB-SB-OC (variateur de fréquence 284D-FVD4P0Z) assure la commande physique et électrique directe de moteurs asynchrones triphasés sur des lignes de traitement distribuées.
Caractéristiques matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 284D-FVD4P0Z-10-CR-3-DB-SB-OC |
| Marque | Allen-Bradley / Rockwell Automation |
| Origine | États-Unis |
| Poids | 10,43 kg (23,00 lb) |
| Dimensions | Format standard de boîtier étanche ArmorStart 284D |
| Température de fonctionnement | -10 deg C à +50 deg C |
| Consommation électrique | Puissance de sortie nominale de 1,5 kW (2,0 HP) |
| Alimentation de commande | 24 VDC |
| Courant de sortie nominal | 4,0 A à 1,5 kW (2,0 HP) |
| Courant de court-circuit nominal | Appareil nominal de 10 A |
| Interface locale | Clavier sélecteur Manuel-Arrêt-Automatique (HOA) avec fonction Jog |
| Interface réseau | Adaptateur de protocole DeviceNet |
| Caractéristiques matérielles | Entrée de conduit, connecteur de frein DB, contacteur de frein de source, connecteur de sortie |
Communication par bus de fond de panier et interfaçage réseau déterministe
L'Allen-Bradley 284D-FVD4P0Z-10-CR-3-DB-SB-OC s'interface directement avec les architectures de commande distribuées grâce à son port de communication DeviceNet intégré, prenant en charge les réseaux déterministes et une vitesse de communication élevée sur les réseaux de terrain. La compatibilité avec le flash du micrologiciel intégré permet de configurer rapidement les paramètres du variateur, les messages de diagnostic et les mises à jour à distance des consignes de vitesse. Le clavier Manuel-Arrêt-Automatique intégré avec fonctionnalité Jog décharge la logique API centrale des dérogations de diagnostic manuelles, tout en conservant une commande flexible lors de l'augmentation de la densité des E/S réseau sur des machines automatisées multiaxes.
Foire aux questions
Q : Le variateur 284D-FVD4P0Z-10-CR-3-DB-SB-OC peut-il être déconnecté du bus DeviceNet lorsque l'alimentation de commande 24 VDC est active ?
R : Non. Les alimentations principales et la tension de commande 24 VDC doivent être isolées avant toute intervention ou déconnexion des connecteurs réseau afin d'éviter les arcs électriques au niveau des contacts et les déclenchements de défaut de communication sur le réseau DeviceNet.
Q : Quelle est la fonction du contacteur de frein de source intégré (SB) sur ce modèle ?
R : Le contacteur de frein de source assure la commutation électrique directe nécessaire pour actionner un frein mécanique externe de maintien du moteur, en synchronisant le verrouillage mécanique avec les séquences de démarrage et d'arrêt du variateur.
Q : Comment le connecteur de freinage dynamique (DB) fonctionne-t-il pendant la décélération du moteur ?
R : Le connecteur de frein DB se raccorde à une résistance de freinage externe, ce qui permet au transistor hacheur interne de détourner l'énergie électrique régénérative du bus continu pendant les cycles de décélération rapide.
Directives d'installation sur site
Montez le variateur verticalement sur une surface plane et solide ou sur le châssis de la machine, à l'aide des brides de montage intégrées. Maintenez un dégagement minimal de 100 mm au-dessus et au-dessous du dissipateur thermique afin de permettre une convection thermique naturelle sans obstruction.
Faites passer les câbles de commande 24 VDC et les lignes de communication DeviceNet dans des entrées de conduit dédiées ou des presse-étoupes pour câbles blindés, en séparant les conducteurs de signaux des conducteurs moteur CA triphasés. Vérifiez que tous les connecteurs de sortie sur site, les raccordements du frein DB et les conducteurs du contacteur de frein moteur sont serrés au couple approprié afin de préserver l'étanchéité environnementale et la retenue mécanique. Raccordez directement la cosse de terre du châssis à la terre principale du boîtier à l'aide d'une tresse de mise à la terre en cuivre à faible impédance.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 1794-TB3S |
| Marque | Allen-Bradley |
| Origine | États-Unis |
| Poids | 0,44 lb (0,20 kg) |
| Dimensions | Encombrement standard de base FLEX I/O |
| Température de fonctionnement | 0 à 55 deg C (32 à 131 deg F) |
| Consommation électrique / nominale | 125 VAC/DC, 10 A max. via le bus |
| Type de raccordement | À ressort |
| Bornes d'E/S | 16 bornes d'E/S (0-15) |
| Bornes communes | 18 bornes communes |
| Bornes de tension | 18 bornes +Voltage |
| Boîtier / montage | Type ouvert, monté sur rail DIN (IP20) |
Communication par bus de fond de panier et raccordement haute densité
Le 1794-TB3S assure l'interconnexion avec le fond de panier grâce à ses connecteurs de bord mâle et femelle intégrés, permettant le passage continu de l'alimentation système et des bus de données d'E/S déterministes entre les bases FLEX I/O adjacentes. La conception de son cage de câblage à bornes à ressort maintient une force de serrage constante dans les environnements soumis à de fortes vibrations, empêchant le desserrage du câblage de terrain et les pertes de signal. La compatibilité avec le bus de fond de panier interne prend en charge la synchronisation du flash du micrologiciel et l'insertion de modules remplaçables à chaud (retrait et insertion sous tension), sans interrompre la communication du fond de panier entre les emplacements d'E/S adjacents.
Foire aux questions
Q : Quelles sont les exigences relatives à la longueur de dénudage des fils et à la section des conducteurs pour les bornes à ressort ?
R : Les conducteurs de terrain doivent être dénudés sur 9,5 mm (0,37 po). Les bornes à ressort acceptent des fils en cuivre rigides ou multibrins de 0,33 à 2,5 mm carrés (22 à 14 AWG), prévus pour une température de 75 deg C ou plus.
Q : La base de bornes 1794-TB3S peut-elle être insérée ou retirée lorsque le fond de panier du système est sous tension ?
R : Non. Bien que les modules d'E/S numériques enfichés sur la base prennent en charge le retrait et l'insertion sous tension (RIUP), la base de bornes 1794-TB3S elle-même doit être installée ou retirée uniquement lorsque l'alimentation du fond de panier et les alimentations du câblage de terrain sont complètement isolées, afin d'éviter d'endommager les connecteurs par arc électrique.
Q : Comment l'alimentation de terrain est-elle isolée entre des bases 1794-TB3S adjacentes montées sur le même rail DIN ?
R : Les bus d'alimentation du câblage de terrain (+V et Common) passent par des cavaliers d'alimentation internes entre les bases. Pour créer des zones d'isolation distinctes, l'utilisateur doit insérer une clé d'isolation ou interrompre la chaîne de cavaliers d'alimentation conformément à l'architecture de montage du système FLEX I/O.
Directives d'installation sur site
- Montez le rail DIN horizontalement, en veillant à sa mise à la terre correcte sur la plaque arrière du boîtier afin de satisfaire aux normes d'immunité CEM.
- Encliquetez la base de bornes 1794-TB3S sur le rail DIN en appuyant fermement jusqu'à ce que le loquet de verrouillage s'engage correctement sur le rebord du rail.
- Faites glisser fermement la base vers la gauche pour accoupler son connecteur de fond de panier avec l'adaptateur adjacent ou l'unité de base de bornes précédente.
- Insérez un petit tournevis plat dans la fente de déverrouillage de la borne à ressort, insérez le conducteur dénudé dans l'orifice du fil, puis relâchez le tournevis pour bloquer le fil.
- Réglez le sélecteur de détrompage du module sur la base à la position requise pour le type de module d'E/S concerné avant d'insérer la carte d'E/S active.
