Module d’entrée analogique rapide en millivolts PLC-5 Allen-Bradley 1771-IFM
Configuré pour le traitement de signaux de tension analogiques à grande vitesse dans les systèmes Allen-Bradley PLC-5, le Allen-Bradley 1771-IFM, également répertorié comme module d’entrée rapide en millivolts 1771-IFM, assure l’exécution physique et électrique directe sur 8 canaux de signaux isolés. L’unité accepte des signaux différentiels de faible niveau en millivolts et convertit directement les données de tension du terrain au format numérique binaire sur 16 bits pour leur transfert en temps réel sur le fond de panier. Elle fonctionne avec une consommation de 0,75 A sous 5 VCC, directement depuis le bus logique du fond de panier du châssis d’E/S 1771, évitant ainsi le recours à des alimentations logiques externes pour le module.
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 1771-IFM |
| Marque | Allen-Bradley |
| Origine | États-Unis |
| Poids | 1,30 lb (0,59 kg) |
| Dimensions | 11,5 po x 4,5 po x 2,0 po (29,2 cm x 11,4 cm x 5,1 cm) |
| Température de fonctionnement | 0 à 60 °C (32 à 140 °F) |
| Consommation électrique | 0,75 A à 5 VCC (fond de panier) |
| Canaux d’entrée | 8 entrées différentielles |
| Plages de signaux d’entrée | 0 à 50 mV, 0 à 100 mV, -50 à +50 mV, -100 à +100 mV CC |
| Compatibilité du bus de fond de panier | Châssis d’E/S Allen-Bradley 1771 (système PLC-5) |
Communication sur le bus de fond de panier et traitement déterministe
L’Allen-Bradley 1771-IFM s’intègre directement au bus de fond de panier du PLC-5 et utilise un transfert parallèle à grande vitesse afin de maintenir une temporisation déterministe du scrutation des E/S sur les 8 canaux d’entrée. La compatibilité avec la mémoire flash du micrologiciel et la synchronisation de la temporisation du fond de panier permettent au module d’effectuer des conversions analogiques-numériques avec une latence de scrutation minimale. Les algorithmes de filtrage numérique du circuit de traitement intégré au module atténuent les bruits industriels haute fréquence tout en assurant une forte densité de canaux dans les emplacements standard des châssis d’E/S 1771. Les données des canaux sont présentées à la structure de transfert par blocs du processeur, ce qui réduit la dégradation des signaux du fond de panier dans les topologies comportant plusieurs racks.
Foire aux questions
Q : Quelle est la principale source d’alimentation de fonctionnement de la carte d’entrée 1771-IFM ?
R : Le module tire son alimentation logique de fonctionnement directement du bus de fond de panier du châssis d’E/S 1771, à 0,75 A sous 5 VCC. Les signaux de terrain nécessitent une isolation distincte et appropriée, mais aucune alimentation secondaire externe n’est requise pour le fonctionnement du module sur le fond de panier.
Q : Quel est l’impact du bruit entre canaux sur l’acquisition de signaux en millivolts avec cette unité ?
R : Le module utilise un acheminement différentiel du signal pour chacun de ses 8 canaux afin de minimiser les interférences en mode commun. Pour préserver l’intégrité du signal à de faibles niveaux de millivolts, le câblage de terrain doit utiliser des câbles à paires torsadées blindées individuellement, avec une mise à la terre appropriée du blindage en un seul point.
Consignes d’installation sur site
- Isolation de l’alimentation : Assurez-vous que l’alimentation principale du châssis est coupée avant d’insérer ou de retirer le module 1771-IFM du rack d’E/S 1771. Le remplacement à chaud sans coupure de l’alimentation du châssis peut provoquer des défauts système inattendus ou des perturbations transitoires du fond de panier.
- Positionnement des détrompeurs : Insérez les bandes de détrompage en plastique dans le connecteur du fond de panier du châssis, aux positions correspondant aux intervalles entre les broches 10/12 et 24/26, afin d’empêcher l’insertion incorrecte du module dans les emplacements d’E/S standard.
- Câblage et blindage : Raccordez les conducteurs de signaux en millivolts du terrain à l’aide d’un câble à paires torsadées blindées de haute qualité. Raccordez les blindages des signaux exclusivement à la borne de terre du châssis du bras de câblage désignée ou à la barre de terre système en point unique. Ne mettez pas les deux extrémités du blindage du câble à la terre afin d’éviter les boucles de masse.
- Armement et verrouillage : Fixez le bras de câblage de terrain (1771-WA) sur le boîtier avant du module. Assurez-vous que le loquet mécanique du bras pivotant se verrouille correctement sur les rails supérieur et inférieur du châssis afin de résister aux vibrations industrielles.
Module d’entrée analogique rapide en millivolts PLC-5 Allen-Bradley 1771-IFM
Module d’entrée analogique rapide en millivolts PLC-5 Allen-Bradley 1771-IFM
Configuré pour le traitement de signaux de tension analogiques à grande vitesse dans les systèmes Allen-Bradley PLC-5, le Allen-Bradley 1771-IFM, également répertorié comme module d’entrée rapide en millivolts 1771-IFM, assure l’exécution physique et électrique directe sur 8 canaux de signaux isolés. L’unité accepte des signaux différentiels de faible niveau en millivolts et convertit directement les données de tension du terrain au format numérique binaire sur 16 bits pour leur transfert en temps réel sur le fond de panier. Elle fonctionne avec une consommation de 0,75 A sous 5 VCC, directement depuis le bus logique du fond de panier du châssis d’E/S 1771, évitant ainsi le recours à des alimentations logiques externes pour le module.
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 1771-IFM |
| Marque | Allen-Bradley |
| Origine | États-Unis |
| Poids | 1,30 lb (0,59 kg) |
| Dimensions | 11,5 po x 4,5 po x 2,0 po (29,2 cm x 11,4 cm x 5,1 cm) |
| Température de fonctionnement | 0 à 60 °C (32 à 140 °F) |
| Consommation électrique | 0,75 A à 5 VCC (fond de panier) |
| Canaux d’entrée | 8 entrées différentielles |
| Plages de signaux d’entrée | 0 à 50 mV, 0 à 100 mV, -50 à +50 mV, -100 à +100 mV CC |
| Compatibilité du bus de fond de panier | Châssis d’E/S Allen-Bradley 1771 (système PLC-5) |
Communication sur le bus de fond de panier et traitement déterministe
L’Allen-Bradley 1771-IFM s’intègre directement au bus de fond de panier du PLC-5 et utilise un transfert parallèle à grande vitesse afin de maintenir une temporisation déterministe du scrutation des E/S sur les 8 canaux d’entrée. La compatibilité avec la mémoire flash du micrologiciel et la synchronisation de la temporisation du fond de panier permettent au module d’effectuer des conversions analogiques-numériques avec une latence de scrutation minimale. Les algorithmes de filtrage numérique du circuit de traitement intégré au module atténuent les bruits industriels haute fréquence tout en assurant une forte densité de canaux dans les emplacements standard des châssis d’E/S 1771. Les données des canaux sont présentées à la structure de transfert par blocs du processeur, ce qui réduit la dégradation des signaux du fond de panier dans les topologies comportant plusieurs racks.
Foire aux questions
Q : Quelle est la principale source d’alimentation de fonctionnement de la carte d’entrée 1771-IFM ?
R : Le module tire son alimentation logique de fonctionnement directement du bus de fond de panier du châssis d’E/S 1771, à 0,75 A sous 5 VCC. Les signaux de terrain nécessitent une isolation distincte et appropriée, mais aucune alimentation secondaire externe n’est requise pour le fonctionnement du module sur le fond de panier.
Q : Quel est l’impact du bruit entre canaux sur l’acquisition de signaux en millivolts avec cette unité ?
R : Le module utilise un acheminement différentiel du signal pour chacun de ses 8 canaux afin de minimiser les interférences en mode commun. Pour préserver l’intégrité du signal à de faibles niveaux de millivolts, le câblage de terrain doit utiliser des câbles à paires torsadées blindées individuellement, avec une mise à la terre appropriée du blindage en un seul point.
Consignes d’installation sur site
- Isolation de l’alimentation : Assurez-vous que l’alimentation principale du châssis est coupée avant d’insérer ou de retirer le module 1771-IFM du rack d’E/S 1771. Le remplacement à chaud sans coupure de l’alimentation du châssis peut provoquer des défauts système inattendus ou des perturbations transitoires du fond de panier.
- Positionnement des détrompeurs : Insérez les bandes de détrompage en plastique dans le connecteur du fond de panier du châssis, aux positions correspondant aux intervalles entre les broches 10/12 et 24/26, afin d’empêcher l’insertion incorrecte du module dans les emplacements d’E/S standard.
- Câblage et blindage : Raccordez les conducteurs de signaux en millivolts du terrain à l’aide d’un câble à paires torsadées blindées de haute qualité. Raccordez les blindages des signaux exclusivement à la borne de terre du châssis du bras de câblage désignée ou à la barre de terre système en point unique. Ne mettez pas les deux extrémités du blindage du câble à la terre afin d’éviter les boucles de masse.
- Armement et verrouillage : Fixez le bras de câblage de terrain (1771-WA) sur le boîtier avant du module. Assurez-vous que le loquet mécanique du bras pivotant se verrouille correctement sur les rails supérieur et inférieur du châssis afin de résister aux vibrations industrielles.
