Chasis de E/S universal Allen-Bradley 1771-A4B PLC-5
El Allen-Bradley 1771-A4B, también catalogado como el chasis PLC 1771-A4B, funciona como un componente de hardware específico para alojar físicamente módulos y distribuir alimentación al bus posterior dentro de los sistemas Allen-Bradley PLC-5. Proporciona montaje estructural y conectividad de bus interno de alta velocidad en 16 ranuras para facilitar el intercambio de señales entre procesadores y módulos de E/S.
Especificaciones del hardware
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 1771-A4B |
| Marca | Allen-Bradley |
| Origen | EE. UU. |
| Peso | 13,36 lb (6,06 kg) |
| Dimensiones | Factor de forma estándar del chasis Allen-Bradley 1771 de 16 ranuras |
| Temperatura de funcionamiento | De 0 a 60 °C |
| Consumo de energía | Bus posterior pasivo del chasis (suministra hasta 24 A a 5,25 VCC) |
| Capacidad de ranuras | 16 ranuras |
| Corriente máxima nominal | Capacidad del bus posterior: 24 A |
| Tensión nominal | Bus posterior de 5,25 VCC |
| Tipo de subsistema | Chasis universal de E/S |
Velocidad de comunicación del bus posterior y escalabilidad de la densidad de E/S
El chasis universal de E/S 1771-A4B permite una comunicación de alta velocidad a través del bus posterior y admite la máxima escalabilidad de la densidad de E/S en arquitecturas complejas de control industrial. Sus pistas integradas del bus posterior de múltiples ranuras mantienen una distribución de alimentación de baja impedancia de hasta 24 A a 5,25 VCC, al tiempo que aíslan las líneas de datos paralelas de alta velocidad frente a las interferencias internas. La codificación específica de las ranuras evita daños en el hardware al garantizar que solo los módulos compatibles de procesador PLC-5, comunicación y E/S 1771 puedan insertarse en las posiciones asignadas.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué límites de alimentación rigen la selección de módulos en el chasis 1771-A4B?
R: El consumo total de corriente de todos los módulos instalados no debe superar la corriente máxima nominal del bus posterior del chasis, de 24 A a 5,25 VCC, suministrada por la unidad de alimentación externa.
P: ¿Puede el chasis 1771-A4B admitir modos de direccionamiento de 1 y 2 ranuras?
R: Sí, el bus posterior del chasis admite los modos de direccionamiento de E/S de 2 ranuras, 1 ranura y 1/2 ranura, configurados mediante los ajustes de los interruptores DIP del bus posterior situados en el bastidor del chasis.
Directrices de instalación en campo
- Montaje físico: Monte el chasis 1771-A4B de forma segura en una envolvente industrial utilizando tornillos de montaje estándar. Asegúrese de dejar suficiente espacio vertical para permitir el flujo de aire por convección en las 16 ranuras.
- Conexión de alimentación del bus posterior: Conecte el módulo de alimentación externo designado al arnés de alimentación del chasis, asegurándose de respetar la polaridad y apretar firmemente los terminales para permitir la distribución de 5,25 VCC.
- Protocolos de puesta a tierra: Conecte una correa de puesta a tierra de cobre de sección grande desde el perno de tierra del bastidor del chasis directamente a la barra principal de tierra de la envolvente para eliminar los riesgos de descargas electrostáticas.
Chasis de E/S universal Allen-Bradley 1771-A4B PLC-5
Chasis de E/S universal Allen-Bradley 1771-A4B PLC-5
El Allen-Bradley 1771-A4B, también catalogado como el chasis PLC 1771-A4B, funciona como un componente de hardware específico para alojar físicamente módulos y distribuir alimentación al bus posterior dentro de los sistemas Allen-Bradley PLC-5. Proporciona montaje estructural y conectividad de bus interno de alta velocidad en 16 ranuras para facilitar el intercambio de señales entre procesadores y módulos de E/S.
Especificaciones del hardware
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 1771-A4B |
| Marca | Allen-Bradley |
| Origen | EE. UU. |
| Peso | 13,36 lb (6,06 kg) |
| Dimensiones | Factor de forma estándar del chasis Allen-Bradley 1771 de 16 ranuras |
| Temperatura de funcionamiento | De 0 a 60 °C |
| Consumo de energía | Bus posterior pasivo del chasis (suministra hasta 24 A a 5,25 VCC) |
| Capacidad de ranuras | 16 ranuras |
| Corriente máxima nominal | Capacidad del bus posterior: 24 A |
| Tensión nominal | Bus posterior de 5,25 VCC |
| Tipo de subsistema | Chasis universal de E/S |
Velocidad de comunicación del bus posterior y escalabilidad de la densidad de E/S
El chasis universal de E/S 1771-A4B permite una comunicación de alta velocidad a través del bus posterior y admite la máxima escalabilidad de la densidad de E/S en arquitecturas complejas de control industrial. Sus pistas integradas del bus posterior de múltiples ranuras mantienen una distribución de alimentación de baja impedancia de hasta 24 A a 5,25 VCC, al tiempo que aíslan las líneas de datos paralelas de alta velocidad frente a las interferencias internas. La codificación específica de las ranuras evita daños en el hardware al garantizar que solo los módulos compatibles de procesador PLC-5, comunicación y E/S 1771 puedan insertarse en las posiciones asignadas.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué límites de alimentación rigen la selección de módulos en el chasis 1771-A4B?
R: El consumo total de corriente de todos los módulos instalados no debe superar la corriente máxima nominal del bus posterior del chasis, de 24 A a 5,25 VCC, suministrada por la unidad de alimentación externa.
P: ¿Puede el chasis 1771-A4B admitir modos de direccionamiento de 1 y 2 ranuras?
R: Sí, el bus posterior del chasis admite los modos de direccionamiento de E/S de 2 ranuras, 1 ranura y 1/2 ranura, configurados mediante los ajustes de los interruptores DIP del bus posterior situados en el bastidor del chasis.
Directrices de instalación en campo
- Montaje físico: Monte el chasis 1771-A4B de forma segura en una envolvente industrial utilizando tornillos de montaje estándar. Asegúrese de dejar suficiente espacio vertical para permitir el flujo de aire por convección en las 16 ranuras.
- Conexión de alimentación del bus posterior: Conecte el módulo de alimentación externo designado al arnés de alimentación del chasis, asegurándose de respetar la polaridad y apretar firmemente los terminales para permitir la distribución de 5,25 VCC.
- Protocolos de puesta a tierra: Conecte una correa de puesta a tierra de cobre de sección grande desde el perno de tierra del bastidor del chasis directamente a la barra principal de tierra de la envolvente para eliminar los riesgos de descargas electrostáticas.
