وحدة المحور Allen-Bradley 2094-AMP5 Kinetix 6000
إن 2094-AMP5 وحدة محور (AM) من فئة 200 V، مصممة لمنصات المحركات المؤازرة متعددة المحاور Kinetix 6000 من Allen-Bradley. وتعمل ضمن بنية نظام بجهد 200/230 VAC، لتوفير جهد تيار متردد ثلاثي الطور دقيق بتضمين عرض النبضة (PWM) (0–230 VRMS) للتحكم في محركات المؤازرة العاملة بالتيار المتردد. وتتغذى الوحدة من دخل ناقل تيار مستمر داخلي بجهد 325 VDC، وتتميز بتصنيف تيار مستمر للعاكس قدره 5 A وتيار خرج أقصى قدره 10.5 A، مع خرج طاقة مستمر يبلغ 1.2 kW عند تردد تبديل قدره 8 kHz.
تحويل الطاقة وعمليات الناقل
تُثبّت الوحدة على سكة الطاقة المشتركة لنظام Kinetix 6000، وتتلقى تغذية الناقل الرئيسي بجهد 325 VDC وتغذية طاقة التحكم (120–425 VDC عند 0.75 A) مباشرةً من وحدة المحور المتكاملة (IAM). يتيح هذا التكوين ذو اللوحة الخلفية المنزلقة الاستغناء عن توصيلات خطوط طاقة التيار المتردد المنفصلة لكل محور، ما يبسّط تجميع لوحة التحكم ويقلل أعمال التوصيل.
على خلاف طراز الأمان -S، لا تتضمن 2094-AMP5 القياسية دوائر مدمجة للإيقاف الآمن للعزم (STO). يجب تنفيذ أي ميزات لتعطيل التشغيل مرتبطة بالسلامة أو حلقات إيقاف العزم في حالات الطوارئ باستخدام موصلات خارجية أو أقفال تشابك على مستوى النظام في خط دخل التيار المتردد الرئيسي.
المواصفات الفنية
| المعلمة | المواصفة |
|---|---|
| الطراز | 2094-AMP5 |
| العلامة التجارية | Allen-Bradley |
| عائلة المنتج | Kinetix 6000 |
| نوع المنتج | وحدة محور مؤازر (AM) |
| فئة الجهد | فئة 200 V (200/230 VAC) |
| تيار العاكس المستمر | 5 A |
| تيار الخرج الأقصى | 10.5 A |
| خرج الطاقة المستمر | 1.2 kW |
| دخل الناقل الرئيسي | 325 VDC |
| دخل طاقة التحكم | 120–425 VDC / 0.75 A |
| جهد خرج المحرك / التردد | 0–230 VRMS (ثلاثي الطور) / 0–400 Hz |
| تردد تبديل PWM | 8 kHz |
| الأمان المدمج | قياسي (من دون ميزة الإيقاف الآمن للعزم) |
| وزن الوحدة | 3.40 lbs (1.54 kg) |
الأسئلة الشائعة
س: ما الفرق الأساسي بين وحدتي المحور 2094-AMP5 و2094-AMP5-S؟ ج: 2094-AMP5 وحدة تحكم قياسية بلا وظيفة أمان مدمجة، بينما تتضمن 2094-AMP5-S عتاد الإيقاف الآمن للعزم (STO) مدمجًا لقطع عزم المحرك بأمان دون فصل طاقة التحكم الرئيسية.
س: كيف يتم تزويد 2094-AMP5 بالطاقة المنطقية وطاقة التحكم؟ ج: تنتقل طاقة التحكم عبر سكة الطاقة المشتركة من وحدة المحور المتكاملة (IAM) في النظام، وتقبل نطاق دخل للتحكم يتراوح بين 120–425 VDC وبتيار يصل إلى 0.75 A.
وحدة المحور Allen-Bradley 2094-AMP5 Kinetix 6000
وحدة المحور Allen-Bradley 2094-AMP5 Kinetix 6000
إن 2094-AMP5 وحدة محور (AM) من فئة 200 V، مصممة لمنصات المحركات المؤازرة متعددة المحاور Kinetix 6000 من Allen-Bradley. وتعمل ضمن بنية نظام بجهد 200/230 VAC، لتوفير جهد تيار متردد ثلاثي الطور دقيق بتضمين عرض النبضة (PWM) (0–230 VRMS) للتحكم في محركات المؤازرة العاملة بالتيار المتردد. وتتغذى الوحدة من دخل ناقل تيار مستمر داخلي بجهد 325 VDC، وتتميز بتصنيف تيار مستمر للعاكس قدره 5 A وتيار خرج أقصى قدره 10.5 A، مع خرج طاقة مستمر يبلغ 1.2 kW عند تردد تبديل قدره 8 kHz.
تحويل الطاقة وعمليات الناقل
تُثبّت الوحدة على سكة الطاقة المشتركة لنظام Kinetix 6000، وتتلقى تغذية الناقل الرئيسي بجهد 325 VDC وتغذية طاقة التحكم (120–425 VDC عند 0.75 A) مباشرةً من وحدة المحور المتكاملة (IAM). يتيح هذا التكوين ذو اللوحة الخلفية المنزلقة الاستغناء عن توصيلات خطوط طاقة التيار المتردد المنفصلة لكل محور، ما يبسّط تجميع لوحة التحكم ويقلل أعمال التوصيل.
على خلاف طراز الأمان -S، لا تتضمن 2094-AMP5 القياسية دوائر مدمجة للإيقاف الآمن للعزم (STO). يجب تنفيذ أي ميزات لتعطيل التشغيل مرتبطة بالسلامة أو حلقات إيقاف العزم في حالات الطوارئ باستخدام موصلات خارجية أو أقفال تشابك على مستوى النظام في خط دخل التيار المتردد الرئيسي.
المواصفات الفنية
| المعلمة | المواصفة |
|---|---|
| الطراز | 2094-AMP5 |
| العلامة التجارية | Allen-Bradley |
| عائلة المنتج | Kinetix 6000 |
| نوع المنتج | وحدة محور مؤازر (AM) |
| فئة الجهد | فئة 200 V (200/230 VAC) |
| تيار العاكس المستمر | 5 A |
| تيار الخرج الأقصى | 10.5 A |
| خرج الطاقة المستمر | 1.2 kW |
| دخل الناقل الرئيسي | 325 VDC |
| دخل طاقة التحكم | 120–425 VDC / 0.75 A |
| جهد خرج المحرك / التردد | 0–230 VRMS (ثلاثي الطور) / 0–400 Hz |
| تردد تبديل PWM | 8 kHz |
| الأمان المدمج | قياسي (من دون ميزة الإيقاف الآمن للعزم) |
| وزن الوحدة | 3.40 lbs (1.54 kg) |
الأسئلة الشائعة
س: ما الفرق الأساسي بين وحدتي المحور 2094-AMP5 و2094-AMP5-S؟ ج: 2094-AMP5 وحدة تحكم قياسية بلا وظيفة أمان مدمجة، بينما تتضمن 2094-AMP5-S عتاد الإيقاف الآمن للعزم (STO) مدمجًا لقطع عزم المحرك بأمان دون فصل طاقة التحكم الرئيسية.
س: كيف يتم تزويد 2094-AMP5 بالطاقة المنطقية وطاقة التحكم؟ ج: تنتقل طاقة التحكم عبر سكة الطاقة المشتركة من وحدة المحور المتكاملة (IAM) في النظام، وتقبل نطاق دخل للتحكم يتراوح بين 120–425 VDC وبتيار يصل إلى 0.75 A.
