Железнодорожные сети по всему миру испытывают растущее давление, связанное с необходимостью модернизировать устаревшие системы сигнализации, повысить защищённость тягового электроснабжения и усилить киберустойчивость. Для решения этих задач группа HIMA представит свои цифровые решения для обеспечения безопасности на выставке InnoTrans. Эти технологии на базе коммерчески доступных готовых компонентов (COTS), созданные на основе независимой открытой платформы безопасности HIMA, позволяют железнодорожным операторам и системным интеграторам внедрять цифровые архитектуры при соблюдении стандартов CENELEC SIL 4.
Открытые архитектуры безопасности для цифровой железнодорожной экосистемы
Переход к открытым платформам безопасности на железных дорогах
Проприетарные системы автоматизации железных дорог часто приводят к зависимости от поставщика и увеличивают долгосрочные затраты на техническое обслуживание. HIMA решает эту проблему с помощью независимой открытой платформы безопасности. Интегрируя протокол RaSTA (Rail Safe Transport Application) в свои контроллеры безопасности, HIMA обеспечивает стандартизированную реализацию EULYNX и стандартного коммуникационного интерфейса (SCI) независимо от используемой базовой платформы. В результате операторы получают архитектурную гибкость без ущерба для уровня полноты безопасности CENELEC SIL 4.
Основной ассортимент решений для железнодорожной безопасности и цифровой автоматизации
| Категория решения | Ключевая технология / продукт | Уровень безопасности / сертификации | Целевое эксплуатационное применение |
|---|---|---|---|
| Открытая платформа для централизации | Интеграция RaSTA и EULYNX | CENELEC SIL 4 | Системы централизации, депо и железнодорожные переезды |
| Управление тяговым электроснабжением | TrackLink SCADA | COTS с высокой готовностью | Отключение тягового электроснабжения и электрификация |
| Безопасность мобильного трамвайного транспорта | TrackLink Overspeed Prevention | CENELEC SIL 2 | Контроль превышения скорости и управление скоростью трамваев |
| Цифровая визуализация | SafeHMI (совместно с DEUTA) | Дисплей SIL 3 / сенсорный интерфейс SIL 2 | Заземление контактной сети и визуализация безопасности |
| Промышленная кибербезопасность | Защищённая экосистема (совместно с genua) | Безопасность OT / IEC 62443 | Удалённое техническое обслуживание и киберзащита OT |
Электрификация тягового электроснабжения и управление депо
После приобретения компании Sella Controls HIMA расширила свои возможности в области железнодорожной электрификации и управления энергоснабжением. Платформа TrackLink SCADA управляет источниками тягового электроснабжения, обеспечивая отключения, критичные для безопасности, и эксплуатационное управление в сложных полевых условиях. Кроме того, HIMA продемонстрирует симулятор электронного поста централизации депо уровня SIL 4, чтобы показать, как автоматизированная сигнализация снижает влияние человеческого фактора на железнодорожных объектах.
Бортовое управление скоростью и безопасность трамваев
HIMA представит мобильные бортовые системы безопасности в составе линейки TrackLink 3. Среди них система предотвращения превышения скорости TrackLink Overspeed Prevention — первое в отрасли решение для трамваев с сертификацией SIL 2. Благодаря этому операторы городского транспорта могут автоматически обеспечивать соблюдение ограничений скорости, защищая пассажиров и пешеходную инфраструктуру в густонаселённых городских районах.
Безопасность OT и инновации в области панелей SafeHMI
Цифровизация повышает подверженность эксплуатационных сетей киберугрозам. Совместно со специалистом по ИТ-безопасности компанией genua HIMA предлагает защищённую экосистему, в которой логика функциональной безопасности и протоколы безопасности OT работают независимо, но параллельно. Кроме того, HIMA представит дисплей SafeHMI (разработанный совместно с DEUTA), который заменяет сложные панели с жёсткой проводной связью дисплеем SIL 3 и сенсорным интерфейсом SIL 2. Эта панель позволяет операторам безопасно проверять и выполнять функции снятия напряжения с контактной сети и заземления непосредственно через гибкий экранный интерфейс.
Практический сценарий решения: модернизация электрификации городского транспорта
Европейскому оператору метрополитена требовалось модернизировать устаревшую сеть распределения тягового электроснабжения и отказаться от панелей управления с жёсткой проводной связью в центральном депо. Внедрив открытую платформу безопасности HIMA вместе с TrackLink SCADA и экранами SafeHMI, транспортная компания оцифровала контуры управления тяговым электроснабжением и обеспечила проверку состояния безопасности в режиме реального времени. В результате оператор снизил совокупные затраты на техническое обслуживание за жизненный цикл на 28% и организовал защищённый удалённый доступ без изменения основной логики безопасности SIL 4. Изучите специализированные продукты для промышленной автоматизации, чтобы оптимизировать инфраструктуру автоматизации железных дорог.
Мнения экспертов о тенденциях цифровизации железных дорог
Переход к цифровой железнодорожной инфраструктуре требует отказа от закрытых платформ одного поставщика. Внедрение открытых протоколов, таких как RaSTA и EULYNX, позволяет железнодорожным ведомствам комбинировать лучшее оборудование разных производителей, сохраняя соответствие SIL 4. Инвестиции в контроллеры безопасности на базе коммерчески доступных готовых компонентов со встроенной защитой OT обеспечивают интеграцию устаревших железнодорожных сетей с современной диагностикой IoT без создания уязвимостей в системе безопасности.
