تواجه شبكات السكك الحديدية في جميع أنحاء العالم ضغوطًا متزايدة لتحديث أنظمة الإشارات القديمة، وتعزيز أمن طاقة الجر، وتحسين المرونة السيبرانية. ولمواجهة هذه المتطلبات، ستستعرض مجموعة HIMA حلولها الرقمية للسلامة في معرض InnoTrans. وتتيح هذه التقنيات، المبنية على منصة HIMA المستقلة والمفتوحة للسلامة والمعتمدة على منتجات تجارية جاهزة، لمشغلي السكك الحديدية ومتكاملي الأنظمة اعتماد بنى رقمية مع استيفاء معايير CENELEC SIL 4.
بنى السلامة المفتوحة لمنظومة السكك الحديدية الرقمية
التحول نحو منصات مفتوحة لسلامة السكك الحديدية
غالبًا ما تؤدي أنظمة أتمتة السكك الحديدية المملوكة إلى الارتهان لمورّد واحد وزيادة أعباء الصيانة طويلة الأجل. وتعالج HIMA هذا التحدي من خلال منصتها المستقلة والمفتوحة للسلامة. ومن خلال دمج بروتوكول RaSTA (تطبيق النقل الآمن للسكك الحديدية) في وحدات التحكم الخاصة بالسلامة، تتيح HIMA تنفيذ EULYNX وواجهة الاتصال القياسية (SCI) وفقًا لمعيار أساسي أيًا كان. ونتيجة لذلك، يحصل المشغلون على مرونة معمارية من دون التضحية بمستوى تكامل السلامة CENELEC SIL 4.
المجموعة الأساسية للسلامة وأتمتة السكك الحديدية الرقمية
| فئة الحل | التقنية / المنتج الرئيسي | مستوى السلامة / الاعتماد | التطبيق التشغيلي المستهدف |
|---|---|---|---|
| التشابك المعتمد على منصة مفتوحة | تكامل RaSTA وEULYNX | CENELEC SIL 4 | أنظمة التشابك، ومخازن القطارات، ومعابر السكك الحديدية |
| التحكم في طاقة الجر | TrackLink SCADA | منتجات تجارية جاهزة عالية الإتاحة | إيقاف طاقة الجر والكَهْرَبة |
| سلامة عربات الترام المتنقلة | منع تجاوز السرعة TrackLink | CENELEC SIL 2 | مراقبة تجاوز سرعة الترام والتحكم في السرعة |
| التصور الرقمي | SafeHMI (بالتعاون مع DEUTA) | شاشة SIL 3 / شاشة لمس SIL 2 | تأريض الخطوط الهوائية وتصوير معلومات السلامة |
| الأمن السيبراني الصناعي | منظومة مؤمّنة (بالتعاون مع genua) | أمن تقنيات التشغيل / IEC 62443 | الصيانة عن بُعد والدفاع السيبراني لتقنيات التشغيل |
كَهْرَبة طاقة الجر والتحكم في المخازن
بعد استحواذها على شركة Sella Controls، وسّعت HIMA قدراتها في مجال كَهْرَبة السكك الحديدية وإدارة الطاقة. وباستخدام منصة TrackLink SCADA، يدير النظام إمدادات طاقة الجر، ما يتيح عمليات إيقاف حاسمة للسلامة وتحكمًا تشغيليًا في ظل الظروف الميدانية القاسية. بالإضافة إلى ذلك، ستعرض HIMA جهاز محاكاة لمخزن مزود بنظام تشابك إلكتروني من مستوى SIL 4، لإظهار كيفية مساهمة الإشارات المؤتمتة في الحد من الأخطاء البشرية في ساحات السكك الحديدية.
التحكم في السرعة على متن المركبات وسلامة الترام
ستسلط HIMA الضوء على أنظمة السلامة المتنقلة على متن المركبات من خلال مجموعة منتجات TrackLink 3. ومن بينها، يُعد نظام TrackLink لمنع تجاوز السرعة أول حل في الصناعة لمنع تجاوز السرعة في عربات الترام حاصلًا على اعتماد SIL 2. ونتيجة لذلك، يستطيع مشغلو النقل الحضري تطبيق حدود السرعة تلقائيًا، بما يحمي الركاب والبنية التحتية المخصصة للمشاة في المناطق الحضرية المكتظة.
ابتكارات أمن تقنيات التشغيل ولوحات Safe HMI
تزيد الرقمنة من التعرض للتهديدات السيبرانية عبر الشبكات التشغيلية. وبالشراكة مع شركة genua المتخصصة في أمن تقنية المعلومات، توفر HIMA منظومة مؤمّنة تعمل فيها منطقية السلامة الوظيفية وبروتوكولات أمن تقنيات التشغيل بشكل مستقل، ولكن بالتوازي. وعلاوة على ذلك، ستقدم HIMA شاشة SafeHMI (المطوّرة بالتعاون مع DEUTA)، التي تستبدل اللوحات المعقدة الموصولة بأسلاك بمؤشر من مستوى SIL 3 وواجهة لمس من مستوى SIL 2. وتتيح هذه اللوحة للمشغلين التحقق بأمان من وظائف فصل الجهد عن الخطوط الهوائية وتأريضها وتنفيذها مباشرةً من واجهة شاشة مرنة.
سيناريو حل واقعي: تحديث كَهْرَبة السكك الحديدية الحضرية
احتاج مشغل مترو أوروبي إلى ترقية شبكة توزيع طاقة الجر المتقادمة والتخلص من مكاتب التحكم الموصولة بأسلاك في مخزنه المركزي. ومن خلال نشر منصة HIMA المفتوحة للسلامة إلى جانب TrackLink SCADA وشاشات SafeHMI، قامت هيئة النقل برقمنة دوائر التحكم في الجر والتحقق من حالة السلامة في الوقت الفعلي. ونتيجة لذلك، خفّض المشغل تكاليف الصيانة طوال دورة الحياة بنسبة 28%، وأنشأ وصولًا آمنًا عن بُعد من دون تغيير منطق السلامة الأساسي من مستوى SIL 4. استكشف منتجات الأتمتة الصناعية المتخصصة لتحسين البنية التحتية لأتمتة السكك الحديدية لديك.
رؤى الخبراء بشأن اتجاهات رقمنة السكك الحديدية
يتطلب الانتقال إلى بنية تحتية رقمية للسكك الحديدية الابتعاد عن المنصات المغلقة التي تعتمد على مورّد واحد. ويتيح تطبيق بروتوكولات مفتوحة مثل RaSTA وEULYNX لهيئات السكك الحديدية الجمع بين أفضل المعدات المتاحة مع الحفاظ على الامتثال لمعيار SIL 4. ويضمن الاستثمار في وحدات تحكم للسلامة تعتمد على منتجات تجارية جاهزة ومزودة بأمن مدمج لتقنيات التشغيل إمكانية دمج شبكات السكك الحديدية القديمة مع تشخيصات إنترنت الأشياء الحديثة من دون خلق ثغرات أمنية.
